Dopo mesi di attese e incertezze, arriva l’annuncio ufficiale: la linea M5 della metropolitana di Milano sarà prolungata fino a Monza, senza tagli o modifiche al tracciato originale. A confermarlo è stato il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, garantendo la realizzazione di tutte e undici le stazioni previste dal progetto.
Il percorso resta quello originario, ma resta aperta la questione dei costi: i rincari hanno portato il totale dell’investimento a oltre 1,8 miliardi di euro, con un aumento di circa 589 milioni rispetto alla stima iniziale.
Indice:
- Dove trovare i soldi mancanti?
- M5: cantieri al via nel 2027, fine lavori nel 2033
- M1 verso Bettola: fondi disponibili, lavori al via entro il 2025
- Reazioni positive da istituzioni e imprese locali
Dove trovare i soldi mancanti?
Ad oggi, le risorse certe ammontano a:
• 915 milioni di euro dal Governo
• 381 milioni da Regione Lombardia e dai Comuni interessati
Questi fondi coprono il budget iniziale, ma non i costi extra causati dall’aumento dei prezzi. Durante un vertice tenutosi a Roma tra il ministro Salvini e i rappresentanti di Milano, Monza, Sesto San Giovanni, Cinisello Balsamo e della Regione Lombardia, si è parlato di possibili soluzioni per sbloccare i finanziamenti mancanti.
Il Ministero ha assicurato apertura al confronto, ma per ora non sono arrivate risposte definitive. Ciononostante, la volontà politica resta ferma: nessun taglio al progetto.
M5: cantieri al via nel 2027, fine lavori nel 2033
Secondo quanto comunicato, i lavori per la M5 potrebbero partire non prima del 2027, con una durata prevista di circa 6 anni. La conclusione dell’opera è stimata per il 2033.
Il Governo ribadisce il proprio impegno con 3,4 miliardi di euro già stanziati per le metropolitane milanesi, di cui 915 milioni destinati proprio alla M5.
M1 verso Bettola: fondi disponibili, lavori al via entro il 2025
Meno complicata la situazione per la linea M1, che sarà prolungata fino a Monza-Bettola. Qui i fondi sono già disponibili, e i lavori ripartiranno entro la fine del 2025.
A occuparsene sarà un consorzio guidato da Eteria Consorzio Stabile Scarl, insieme a CMB e Ghella Spa. Questo raggruppamento ha vinto una gara unica che comprende anche l’estensione della linea verso Baggio. Il nuovo deposito treni sarà realizzato proprio in quell’area.
Inoltre, sono stati approvati 20 milioni di euro aggiuntivi, in arrivo entro luglio 2025, che si sommano ai 18 milioni assegnati nel giugno 2024.
Reazioni positive da istituzioni e imprese locali
Grande soddisfazione tra i rappresentanti locali e le realtà produttive del territorio. In una nota congiunta, Roberto Di Stefano (sindaco di Sesto San Giovanni) e Giacomo Ghilardi (Cinisello Balsamo) hanno commentato:
“È un passo fondamentale per il nostro territorio”.
Anche Marco Accornero, segretario dell’Unione Artigiani di Milano e Monza, ha accolto con entusiasmo la notizia:
“Le rassicurazioni del ministro confermano l’impegno a favore del Nord Milano e Monza, sostenuto anche da cittadini e imprese del territorio”.